DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA LA CARACTERIZACIÓN DINÁMICA DE FRENOS
Resumen
En el presente trabajo se diseñó un dinamómetro para el estudio experimental del rechinido del freno de disco, mediante MEF se analizó la flecha del dinamómetro considerando las cargas máximas a las que será sometida. Se llevaron a cabo doscientas pruebas variando condiciones de operación tales como: presión de frenado, temperatura y velocidad de deslizamiento. Se observa que el valor máximo de la amplitud del rechinido en todas las pruebas tiene un intervalo de frecuencia de 3.3 – 3.4 kHz. También se encontró un aumento en la tendencia a que ocurra el rechinido con el aumento de la velocidad de deslizamiento. Por otra parte, se observa que la amplitud del rechinido disminuye con el aumento de la presión aplicada.
Palabra(s) Clave(s): Dinamómetro, freno de disco, rechinido.
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